Europe, Voyage en train

Cinq voyages en train à faire en Europe cette année

Le funiculaire Schwyz, Suisse

Il est rare qu’un funiculaire remplace un téléphérique, mais c’est ce qui s’est passé à Schwyz, le canton suisse qui a donné au pays son nom. Image result for funiculaire Schwyz, SuisseDepuis décembre dernier, le village et la station de ski sans voitures de Stoos abrite le funiculaire public le plus raide au monde, avec un gradient de 110 pour cent. Le Stoosbahn de 1.6km a même un tunnel, dans lequel il passe au-dessus d’une piscine publique ; mais c’est les cabines elles-mêmes qui surprennent les passagers. Chacune est faite de quatre compartiments cylindriques, qui pivotent afin que les 34 passagers soient toujours sur un siège ou sol horizontal.

Le Caledonian Sleeper

La ligne qui relie Londres à Glasgow, Édimbourg, Fort William, Inverness et Aberdeen ne cesse de gagner en popularité, à tel point que son nouvel opérateur a prévu 75 wagons de plus pour 2018. Pour la première fois, les passagers pourront prendre une chambre avec salle de douche privative, parmi les quatre types d’hébergements : des sièges Comfort avec compartiment sécurisé ; des chambres Classiques avec couchettes simple ou jumeau et un lavabo ; des chambres Club avec couchette simple ou jumeau et une salle de bain ou douche privative ; et des Suites, avec lit double et salle de bain ou douche privative. Les wagons sont attendus pour le mois d’avril, et auront un accès à carte électronique, le wifi, et des écrans d’information. Les réservations se font jusqu’à 12 mois à l’avance.

Le BAM Explorer Transsibérien

« Le projet de construction du siècle » selon Leonid Brezhnev. Le trajet de 4345km, de Baikal à Amur, s’étend au nord de la ligne du transsibérien, à travers l’est de la Russie – à 7 heures de décalage de Moscou. Dans les nuits blanches de juillet, l’opérateur de train de luxe, Golden Eagle, opérera un voyage unique, de 15 nuits, de Vladivostok à la Sibérie. Il pénètrera dans la Mongolie profonde pour le Festival Naadam d’Ulanbaatar, une fête extérieure d’archerie, lutte, et osselets. Une locomotive de l’époque Soviet tirera les wagons autour du Lac Baïkal.

Le Railjet de Vienne à Venise

Les Railjets sont les premiers trains d’Autriche. Ils filent à travers l’Europe Centrale jusqu’à 225km/h et incluent le wifi gratuit (en seconde classe), le vin offert, des fauteuils de cuir (en Business), et un service au siège (en Première). L’itinéraire le plus pittoresque est le trajet biquotidien de Vienne à Venise. Le trajet de huit heure empreinte le chemin de fer Semmering, un site classé au Patrimoine Mondial, parmi les sommets alpins, des viaducs de 150 ans, et des alpages. Vous pouvez aussi emprunter le train couchette confortable, le Nightjet, en Vienne-Venise Express, qui arrive à Grand Canal à 08h24 après un petit-déj sur la lagune.

Les trains lents dans les Asturies

Le chemin de fer étroit de FEVE, sinuant le long de la côte de la région des Asturies, au nord-ouest de l’Espagne, est le point fort du nouveau circuit itinérant de sept nuits sur les trains longs des Asturies, de la part des spécialistes du « slow travel », Inntravel. Les passagers peuvent faire des escales – un moyen parfait d’explorer pour les « voyageurs curieux et insouciants », qui peuvent découvrir les paysages dans l’ombre de la grande chaine Picos de Europa, ainsi que des belles places, des villages de pêcheurs, et Oviedo, la capitale de la région et sa vieille ville pleine de caractère. Le voyage comprend des nuits dans deux Casas de Indianos, des grandes demeures transformées en hôtels confortables.

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